Дизельный генератор трехфазный EXEL II X1850C (Макс.мощность 1830 кВА/1464 кВт)

Дизельный генератор трехфазный EXEL II X1850C (Макс.мощность 1830 кВА/1464 кВт)

EXEL II X1850C
Серия SDMO EXEL II на базе двигателей MTU - наилучшее сочетание большой мощности и экономичности расхода топлива на единицу произведенной электроэнергии. Особенностями данных двигателей является электронное управление всеми системами и уникальная система впрыска топлива высокого давления "Common Rail". Благодаря современной системе топливоподачи двигатели MTU имеют уникальные показатели удельного расхода топлива: 190-195 г/кВт х час. Таким образом, экономия топлива для дизельных генераторных установок SDMO с двигателями MTU, работающих в круглосуточном режиме, составляет порядка 400 л дизельного топлива в сутки.
Двигатели этих электростанций имеют также сниженный расход масла на угар - не более 1% от расхода топлива.

Технические характеристики

Резервная мощность, кВа

1830

Резервная мощность, кВт

1464

Основная мощность, кВа

1664

Основная мощность, кВт

1331

Количество фаз

трехфазная

Потребление топлива при нагрузке 75%, л/ч

266

Объем встроенного топливного бака, л

опция

Габариты (ДхШхВ),мм / масса, кг

4050х1885х2158 / 11405

Двигатель

Производитель двигателя

MTU

Модель двигателя

12V4000G23E

Тип двигателя

Дизельный, 12-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха

Максимальная мощность

1575 кВт

Частота вращения двигателя

1500 об/мин

Генератор

Модель генератора

LEROY SOMER LSA51.2S55

Выходное напряжение генератора

400/230В / 50Гц

Пульт управления генератора

TELYS или KERYS

Базовая комплектация:
Электронный регулятор частоты вращения;
Рама с виброгасящими подушками подвески;
Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 38/40°С макс. с электрическим вентилятором;
Выпускной патрубок с флексом и фланцевым соединением;
24 В зарядный генератор и стартер;
Поставляется заправленной маслом;
Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов

Дополнительные опции:
Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В (без управления), двигатель с возможностью работы с двумя (пневматическим/электрическим) стартерами, двигатель с возможностью работы с двумя (электрическим/электрическим) стартерами.
Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция и отделочное покрытие, датчик температуры статора (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры подшипника (с положит. темпер. коэфф.), датчик температуры статора РТ 100, датчик температуры подшипника РТ 100, большеразмерный генератор.
Система смазки: устройство автоподкачки масла с баком, масляная центрифуга.
Система охлаждения: амортизатор на охладителе воздуха.
Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А).
Система запуска двигателя: устройство отключения аккумуляторной батареи.
Топливная система: доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч, система охлаждения топлива.